Zašto se isplati razmisliti o električnom autu u Njemačkoj?

Za nekoliko godina će svatko tko vozi auto koje nije hibrid, “e” ili koje ne izbacuje cvjetni povjetarac iz auspuha biti mrzitelj prirode i obični čoban.

Iako se ta priča već sada gura, stvarnost je daleko od toga. “Obična” auta i dalje čine preko 90% svih automobila na cesti u Njemačkoj. Hibridi i E automobili se i dalje, s pravom, smatraju nepraktičnima i skupima. Međutim, ako uzmemo u obzir ostale faktore koji su već tu, i koji će tek doći, možda se baš sada biti pionir i ozbiljno razmisliti o kupnji ovakvog automobila.

Prvo kratko objašnjenje za sve Vas non-car people: Hibridi su automobili koji koriste elektro- i klasični motor (benzin ili dizel) u kombinaciji. Ideja je da se podržavaju i zajedničkim radom osiguraju manju potrošnju i manje izbačenog CO2. E ili električni auto ima samo elektromotore i uopće ne troše gorivo i ne stvaraju CO2 – npr. Rimac.

Zašto je to toliko važno? 

Bilo to opravdano ili ne (neki kažu da elektro automobili zagađuju i više kada uračunamo resurse utrošene u stvaranje auta i goleme baterije), Njemačka i EU imaju fokus na tome da stave što više ovakvih auta u pogon. Jučer čitam vijest da je Velika Britanija sve bliže odluci da zabrane sve automobile na unutarnje izgaranje do 2030. godine.

Iz toga razloga, danas postoji nekoliko programa i poticaja koji su namijenjeni tome da Vaš skok prema novoj tehnologiji što više (financijski) olakšaju.

Ako danas razmišljate o kupnji auta, ovo su razlozi za kupnju hibrida ili e-auta:

Umweltbonus

Je najznačajniji poticaj – jednostavno, to je premija za kupnju elektro- ili hibridnog automobila u Njemačkoj.

U zadnje vrijeme su poticaji još jednom “pojačani”. 

• za električni auto ispod 40.000 Eura možete očekivati poticaj od 9.000 Eura. Za hibride ispod 40.000 Eura dobivate 6.750 Eura.
• Za e-automobile iznad 40.000 Eura 7.500 Eura. Za hibride iznad 40.000 Eura 5.625 Eura
• Ako se odlučite za rabljeni e-automobil, možete dobiti 5.000 a za hibride 3.750 Eura. Rabljena auta ne smiju biti starija od 12 mjeseci i ne smiju imati više od 15.000 prijeđenih kilometara.

Ovdje možete pronaći sve detalje o tome, i predati zahtjev:

https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/Neuen_Antrag_stellen/neuen_antrag_stellen.html

Posebna sniženje proizvođača

Mnogi proizvođači i autokuće sami nude premije za elektro automobile. Nissan, Renault, Hyundai su proizvođači koji nude posebno veliki premije za nabavu elektro auta. Neki proizvođači daju i takozvanu premiju za zamjenu staro za novo. Tako da ako imate starog dizela ili benzinca možete ga njima dati u cijenu te tako uštedjeti i par tisuća Eura na novom autu.

Poticaj od grada, općine ili drugo

Neke općine i gradovi, pored svih poticaja opet nude svoje. I ovdje se isplati pitati (ovdje gdje ja živim čak i za kupljeni bicikl Vam općina vrati dio novca).

Porez na auto (kfz – Steuer)

Kupci elektro automobila u Njemačkoj oslobođeni su plaćanja poreza na automobil čak 10 godina. Budući da taj porez iznosi 200, 300 Eura, time se uštedi lijepa svota.

Corona kriza i smanjenje poreza

Možda nema veze isključivo za temu, ali je stvar koja se trenutno može iskoristiti. Iako grandiozno najavljeno, pad stope poreza od 19% na 16% posto običan čovjek baš i ne osjeti. Ali sigurno osjeti onaj tko kupuje nešto veliko i vrijedno – na primjer električni auto. Ako dajete 50 000 € razlika od 3% na porezu se svakako osjeti, a ta razlika se trenutno može iskoristiti.

Električno auto kao Firmenwagen ili auto od firme

Opet ja o Firmenwagen-u. Ako imate “obično” auto plaćate 1% listne cijene. Za hibride i električna auta plaćate 0,5%, što čini značajnu razliku. Ovdje pročitajte sve o Firmenwagen u Njemačkoj.

Porez na co2

Možda nije argument za elektro i hibridne automobile, ali je svakako argument protiv dizel i benzinskih auta. U 5. mjesecu 2020. godine, s ciljem ograničavanja i usporavanja emisije co2, donesen je zakon o porezu na co2 (ugljični dioksid). Zakon će stupiti na snagu od 2021. godine. Cilj je oporezivanje, samim time i poskupljivanje svega onoga što pridonosi ispuštanju co2 u atmosferu. 1 tona ispuštenog co2 će se oporezivati sa 25 Eura. Preračunato – litra goriva će u prosjeku poskupiti 7,5 centi po litru, što je još jedan argument za auta koja ne troše, ili troše manje goriva.

Parkiranje i ostala prava

Ako vozite elektroautomobil, možete besplatno parkirati na mjestima namijenjenima za punjenje istih (koja su jako često slobodna, čak i u centru grada). Garaže i parkirališta nude i jeftiniji ili besplatan parking za elektroautomobile u Njemačkoj.

Ne pišem ovo da bih Vas uvjerio u nešto. Elektroautomobili su daleko od savršenog rješenja. Samo pogledajte:

• početna cijena
• mogućnost punjenja i dostupna infrastruktura za punjenje
• domet
• vrijeme punjenja
• cijena održavanja
• koliko je to sve zapravo Eco?
• kako ruči kad ga stisneš
• prodaja istog…

…i vidjeti ćete da sve to još nije uštimano do kraja. Ali možda se baš sad isplati iskoristiti ove poticaje i biti jedan od prvih. Kada elektroauta budu standard, teško da će se pružati uvjeti kao sada.