Novo auto od firme! Moje iskustvo nakon 6 mjeseci vožnje hibrida

7 godina u Njemačkoj, već 7. auto. Od tih 7, 3 sam kupio, 4 dobio od firme. O prednostima/nedostacima imanja auta od firme sam već pisao ovdje – Je li pametno uzeti auto od firme u Njemačkoj, pa slobodno osvježite sjećanje.

Nije riječ o fetišu. Razvoj situacije je jednostavno doveo do toga sam već 7 puta želio, ili morao promijeniti auto. Tako je i odluka za ponovno uzimanje auta od firme bila prilično jednostavna, prema ugovoru moram ga uzeti i tu nema rasprave. Preostalo je samo odabrati koje.

Moja firma nudi nekoliko auta, različite cijene i kolora. Od “budget friendly” Škode Octavie pa sve do velikog Forda sa 7 sjedala. Razumljivo da sam se ja kao svaki dobar balkanac odlučio za najskuplje auto koje firma nudi – Mercedes E-Klasu 300de. Pronicljivi čitatelj kojem je još u glavi članak otprije je odmah skontao – 

“300de – to je hibrid! Znači da plaća samo 0,5% poreza!”

Tako je moj švabo-padawane. To je bio i glavni razlog zašto sam se odlučio za to. Nije švabo lud – napravi auto, i onda politika skroji pravila po kojima ti kupnja istog, samim time poticanje svega onoga što im je važno (jačanje njemačkog proizvoda, poticanje prodaje novih auta, elektrifikacija…) postane financijski pristupačna. 

Kad je sve tako složeno, teško se oduprijeti porivu da plaćate malo više, a vozite puno bolje auto. Posebno ako volite auta ili imate malo srca za “finije stvari”.

Čekao sam ga preko godinu dana i u 11. mjesecu prošle godine napokon dočekao. Nova mečka, ispod čekića, meni na raspolaganje. Baš je čudna ova njemačka pa meni dade ovako nešto (kada ga je mater vidjela samo je rekla “sine nemoj krivim putem samo pošteno”).

hibrid u Njemačkoj

Kao i kod svega ostalog, početno oduševljenje je nakon nekoliko mjeseci splasnulo, pa sam se odlučio napisati moje iskustvo te par prednosti i nedostataka vožnje hibrida u Njemačkoj (moje auto, iz moje perspektive). Možda će nekome biti zanimljivo ili pak pomoći u donošenju odluke. Neke stvari nisam ni ja znao prije.

Prvo prednosti:

  • Porez – ako vozite auto od firme, najveći dio rate koju plaćate odlazi na 1% listne cijene auta koju morate plaćati svaki mjesec. Za hibridna i električna auta nije 1, nego 0,5%. Samim time se ta rata prepolavlja i auto koje bi mi inače bilo preskupo  me na kraju košta kao Octavia, Passat ili neko auto slične klase cijene oko 40.000 Eura. To je za mene dobra ponuda i glavni razlog zbog kojeg sam se odlučio za Mercedesa.
  • Snaga – ne samo kombinacija 2 motora koja proizvodi veliku snagu (kod mene je oko 320 konja), nego sami razvoj snage u automobilima potpomognutim elektromotorom je drugačiji, linearniji, bolji. Elektromotor razvija snagu odmah, bez obzira na okretaje i pomaže klasičnom motoru kad ovaj treba pomoć. Moćno.
  • Rafiniranost – ne znam jeste li se ikada vozili u električnom automobilu, ali sama tišina i mir rada auta je nešto potpuno novo. Vožnja je mirnija i tiša nego kod bilo kojeg automobila s klasičnim pogonom.
  • Trošak – mene se ova stavka ne tiče previše jer firma plaća troškove goriva i struje, no ako ste u mogućnosti puniti auto preko noći, možete svaki dan voziti na struju. Struja iz utičnice je prilično jeftina, pa se samim time vozite jeftino. 
  • Parkiranje – parking na mjestima gdje možete puniti auto (čak i u strogom centru gradova) je za vrijeme punjenja besplatan. Neki dan sam bio u Minhenu, parkirao džabe 100 metara od Odeonsplatza i 4 sata besplatno stajao. Cool.
  • Cool tema za razgovor – da, i za pisanje članka na blogu.
hibridno auto u Njemačkoj

Nedostaci:

  • Baterija – prednost Plug-In-Hibrida je ta da automobil možete voziti isključivo na električni ili u kombinaciji s klasičnim motorom. U tome slučaju, naravno da je dobro da je kapacitet te baterije velik, tako da s jednim punjenjem prijeđete što više kilometara. Znate ono kad proizvođač kaže da je potrošnja auta 5 litara, a vi znate da ispod 7 ne silazi? E istina je kod elektropogona očito još fleksibilnija. Mercedes piše da s punom baterijom prijeđete 50 km. Kada napunite bateriju piše da može oko 60 km, a stvarnost je da je čudo ako prijeđete 30. Kad je malo hladnije i auto par puta hladno upalite, čini mi se da ne prijeđe 20. Možda će ljeti biti bolje, ali za sada je doseg poprilično bezveze, posebno ako uzmete u obzir koliko prostora, mase i para ta baterija “uzme”.
  • komplikacija vožnja i punjenje – zbog svoje kompleksnosti, stalnog mijenjanja načina vožnje, ubrzavanja, kočenja i sl. Auto ne daje neki “osjećaj”, tj. ovisno o postavkama i situaciji se ponaša, ubrzava, koči, ide u leru uvijek drugačije. To nije nešto što se meni sviđa.
  • Gepek – baterije za hibridna i električna auta su velike i teške. Te baterije se moraju negdje smjestiti, što uglavnom rezultira autima s manjim gepekom nego usporediva vozila s klasičnim pogonima. Za nekoga kome treba velik gepek veliki nedostatak.
  • Potrošnja – moj zaključak je da hibridna vozila s ekologijom imaju toliko zajedničko koliko i Nadan Vidošević i pošteno čeljade. Onu prednost i uštedu na potrošnji koju bi kod normalne vožnje trebao ostvariti kroz korištenje električnog pogona, izgubi na dodatnoj potrošnji uzrokovanoj golemom težinom auta. Moj Mercedes je težak oko 2200 kila, a potrošnja mi se kreće oko 6-7 litara, što za “ultra eco-friendly” auto uopće nije malo. U papirima piše 1,2 litra na 100 km. To Vam se zove manipulacija i štelanje brojki.
  • Zaboravi punjenje “kod kuće” – kad sam bio za Božić dolje u domovini shvatio sam da je prva punionica u Imotskom, ca. 60 km od mene. Ako živite u ruralnom dijelu Hrvatske, BiH ili Srbije, zaboravite na punionice.
  • Stvarni trošak – opet, ovo za mene nije nedostatak jer firma sve plaća, ali je stvar koja će svakom privatnom korisniku biti najvažnija i stvar koja je mene najviše iznenadila. Jeste li znali da je, kod punjenja baterije, cijena po kWh ovisna o vrsti punionice? Tj. što je punjenje brže, to je cijena veća? Ja to nisam znao, a posebno nisam znao da je razlika tako dramatiš. 
  • Cijena kWh kod kuće na normalnoj utičnici – ca. 30 centi po kWh
  • cijena kWh na “slaboj” punionici koja puni max 20 kWh na sat – ca. 30-50 centi po kWh
  • cijena kWh na punionicama koje pune 50 i više kWh na sat? – ca. 1 Euro po kWh!

…Pa ti napuni svog električnog BMW-a koji ima kapacitet baterije od 80 KWh. Ili će punjenje trajati 2 dana kod kuće, ili ćeš platiti 80 Eura za brzo punjenje. I s tih 80 Eura prijeći 300-400 km. Ispada skuplje od normalnih motora! O praktičnosti da ne govorimo.

Da ne počinjem o servisima, preprodajnoj vrijednosti, razvoju cijene struje itd. Sve stvari koje, vjerujem, više govore protiv nego za ovu “novu” tehnologiju. 

Sama činjenica da sam u prilici posjedovati i koristiti ovakvo auto je za mene nevjerojatna, i zahvalan sam na tome. Usprkos tome, ne mogu se oteti dojmu da je samo auto i tehnologija u njemu, zbog svoje tehnološke kompleksnosti, troškova vožnje i cijene, poprilično loš deal. Osobno, svojim novcem ga nakon ovog iskustva nikad ne bih kupio. Držao bih se normalnog benzinca.

Vozi li netko od Vas hibridno ili električno auto? Kakvo je Vaše iskustvo?

3 odgovora na “Novo auto od firme! Moje iskustvo nakon 6 mjeseci vožnje hibrida”

  1. Dobre vijesti za mene i vas, zovem se TEREZA i moram vam ispričati kako sam doživjela ponudu kredita od 35,000 eura. Ponovno sam sretan i financijski stabilan i hvala Bogu što sam naišao na gospodina Harry Bryan, izvršnog direktora SMART LOAN FUNDS, imaju sjedište u Americi, a također djeluju u svim europskim zemljama. Dobio sam savjet kolege i savjetovat ću svima koji trebaju zajam da koriste njihove usluge kako bi izašli iz financijskih poteškoća, možete ih kontaktirati putem e-pošte
    (smartloanfunds@gmail.com} WHATSAPP: {+385 91 560 8706} Brzo kontaktirajte danas i dobijte svoj zajam od njih na stopu od 3 %. Obećajte da ćete reći ljudima i podijeliti njegov dobar rad nakon što dobijete zajam.

  2. Dobre vijesti za mene i vas, zovem se TEREZA i moram vam ispričati kako sam doživjela ponudu kredita od 35,000 eura. Ponovno sam sretan i financijski stabilan i hvala Bogu što sam naišao na gospodina Harry Bryan, izvršnog direktora SMART LOAN FUNDS, imaju sjedište u Americi, a također djeluju u svim europskim zemljama. Dobio sam savjet kolege i savjetovat ću svima koji trebaju zajam da koriste njihove usluge kako bi izašli iz financijskih poteškoća, možete ih kontaktirati putem e-pošte
    (smartloanfunds@gmail.com} WHATSAPP: {+385 91 560 8706} Brzo kontaktirajte danas i dobijte svoj zajam od njih na stopu od 3 %. Obećajte da ćete reći ljudima i podijeliti njegov dobar rad nakon što dobijete zajam.

    Dobre vijesti za mene i vas, zovem se TEREZA i moram vam ispričati kako sam doživjela ponudu kredita od 35,000 eura. Ponovno sam sretan i financijski stabilan i hvala Bogu što sam naišao na gospodina Harry Bryan, izvršnog direktora SMART LOAN FUNDS, imaju sjedište u Americi, a također djeluju u svim europskim zemljama. Dobio sam savjet kolege i savjetovat ću svima koji trebaju zajam da koriste njihove usluge kako bi izašli iz financijskih poteškoća, možete ih kontaktirati putem e-pošte
    (smartloanfunds@gmail.com} WHATSAPP: {+385 91 560 8706} Brzo kontaktirajte danas i dobijte svoj zajam od njih na stopu od 3 %. Obećajte da ćete reći ljudima i podijeliti njegov dobar rad nakon što dobijete zajam.

  3. Dobre vijesti za mene i vas, zovem se TEREZA i moram vam ispričati kako sam doživjela ponudu kredita od 35,000 eura. Ponovno sam sretan i financijski stabilan i hvala Bogu što sam naišao na gospodina Harry Bryan, izvršnog direktora SMART LOAN FUNDS, imaju sjedište u Americi, a također djeluju u svim europskim zemljama. Dobio sam savjet kolege i savjetovat ću svima koji trebaju zajam da koriste njihove usluge kako bi izašli iz financijskih poteškoća, možete ih kontaktirati putem e-pošte (smartloanfunds@gmail.com} WHATSAPP: {+385915134516} Brzo kontaktirajte danas i dobijte svoj zajam od njih na stopu od 3 %. Obećajte da ćete reći ljudima i podijeliti njegov dobar rad nakon što dobijete zajam.

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)